Ofte stillede spørgsmål til produktet
LT Ti er lavet til lange, storslalomlignende sving, mens ST Ti er bygget til korte, hurtige slalomsving. Derfor har LT Ti et længere sidecut og en bredere talje, som giver stabilitet ved høj hastighed i store buer, hvor ST Ti med kortere sidecut og smallere talje reagerer hurtigere fra kant til kant. Begge har fuldt Titanal-lag, bøgekerne og Rectangular Full Sidewall, så forskellen ligger i svingformen frem for i konstruktionen.
SPX 14 kan stilles til højere udløserværdier end mindre bindinger, og det er vigtigt for kraftige og hurtige skiløbere, som presser skien hårdt og ikke må opleve en utilsigtet udløsning midt i et sving. Netop den profil passer til en ski til lange sving i høj fart. Er du let af bygning, så få et værksted til at finde den rette indstilling til netop dig, inden du kører.
Det kan den, men den er mest i sit es på brede, præparerede pister, hvor der er plads til at lade den løbe i lange buer. På smalle forbindelsesveje, i køen ved liften eller i blød, opkørt sne kræver den mere arbejde end en allround pisteski. Har du skiferier med meget varieret terræn, kan en ski til mellemstore sving være mere fleksibel, mens LT Ti er det rette valg, hvis lange carvingsving i fart er det, du glæder dig mest til.
Alle tre længder er forholdsvis lange, fordi skien er designet til store sving og høj fart, hvor længde giver ro. 172 cm er den mest håndterbare og passer til lettere skiløbere eller dem, som af og til vil lave et strammere sving. 177 og 182 cm er til tungere og hurtigere skiløbere, der vil have maksimal stabilitet i storslalomlignende buer. Vær ærlig om din fart og teknik, for en for lang LT-ski bliver hurtigt hård at styre.
LCT styrer skiens modfleks, altså den måde skien retter sig ud på, når trykket slipper. Ved at begrænse uønsket modfleks holder skien den valgte linje og bliver i sneen gennem hele det lange sving i stedet for at kaste dig ud af det. Det mærkes især ved høj fart på hård piste, hvor en urolig ski ellers kan føles nervøs under dig.